| *일반매물 |
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| 번호 |
사진 |
제조사 |
차종 |
톤수/길이 |
차명 |
연식 |
상태 |
가격 |
날짜 |
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25 t |
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특A급 |
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| 35 |
대우 |
압롤 |
일반 |
대우 25톤 암롤트럭 커민스415 50루배장.. |
2006/10 |
자가용 |
판매완료
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20/04/16 |
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경기도 |
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25 t |
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특A급 |
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| 34 |
현대 |
진개 |
장측 |
현대 25톤 진개덤프 520마력 18루배 |
2010/11 |
영업용 |
판매완료
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20/04/16 |
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경기도 |
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25 t |
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상급 |
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| 33 |
현대 |
압롤 |
단축 |
현대트라고 25톤 암롤 단축 420마력 |
2012/04 |
자가용 |
판매완료
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20/03/27 |
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경기도 |
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25 t |
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상급 |
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| 32 |
현대 |
압롤 |
단축 |
트라고 25톤 암롤트럭 단축 520마력 오토.. |
2012/04 |
자가용 |
판매완료
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20/03/27 |
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경기도 |
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22.5 t |
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특A급 |
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| 31 |
대우 |
압롤 |
일반 |
대우22.5톤 완쓰리 암롤 커민스410 |
2009/03 |
상사등록 |
판매완료
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20/01/17 |
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경기도 |
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25 t |
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특A급 |
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| 30 |
현대 |
진개 |
장측 |
현대 트라고 25톤 진개덤프 520마력 오토 |
2011/07 |
상사등록 |
판매완료
|
19/06/28 |
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경기도 |
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25 t |
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특A급 |
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| 29 |
현대 |
압롤 |
단축 |
엑시언트 25톤 단축암롤 540마력 |
2016/05 |
상사등록 |
판매완료
|
18/07/03 |
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경기도 |
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25 t |
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특A급 |
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| 28 |
대우 |
압롤 |
초장축 |
프리마 25톤 암롤트럭 60루배 장착 가능 |
2011/02 |
자가용 |
판매완료
|
17/09/05 |
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경기도 |
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25 t |
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특A급 |
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| 27 |
대우 |
압롤 |
극초장축 |
프리마25톤 암롤 58루배 박스 포함 |
2010/07 |
자가용 |
판매완료
|
17/05/03 |
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경기도 |
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|
21.5 t |
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특A급 |
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| 26 |
현대 |
압롤 |
초장축 |
엑시언트 25톤 암롤 55루배 장착 |
2014/05 |
자가용 |
판매완료
|
17/02/03 |
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경기도 |
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|
23.5 t |
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특A급 |
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| 25 |
현대 |
압롤 |
초장축 |
현대 23.5톤 완쓰리 암롤트럭 |
2005/10 |
상사등록 |
판매완료
|
16/09/22 |
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경기도 |
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|
27 t |
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|
특A급 |
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| 24 |
대우 |
진개 |
초장축 |
프리마 진개덤프 440마력 |
2011/02 |
상사등록 |
판매완료
|
16/06/25 |
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|
경기도 |
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|
25 t |
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특A급 |
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| 23 |
현대 |
압롤 |
초장축 |
뉴파워 25톤 초장축 암롤트럭 |
2005/11 |
상사등록 |
판매완료
|
16/03/31 |
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|
경기도 |
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25 t |
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특A급 |
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| 22 |
대우 |
압롤 |
장측 |
커민스430 박스50루배 포함 |
2010/11 |
자가용 |
판매완료
|
16/01/27 |
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|
경기도 |
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|
7.5 t |
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특A급 |
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| 21 |
현대 |
압롤 |
증측 |
현대 앞축 암롤트럭 |
2010/01 |
자가용 |
판매완료
|
15/12/22 |
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|
경기도 |
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|
23.5 t |
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특A급 |
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| 20 |
대우 |
압롤 |
초장축 |
커민스415 완쓰리 |
2007/09 |
상사등록 |
판매완료
|
15/04/30 |
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경기도 |
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|
24 t |
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특A급 |
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| 19 |
대우 |
압롤 |
일반 |
대우 24톤 완쓰리 암롤트럭 |
2006/09 |
자가용 |
판매완료
|
14/10/14 |
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|
경기도 |
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|
25 t |
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|
특A급 |
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| 18 |
대우 |
압롤 |
장측 |
커민430 50루배 박스 포함 |
2008/07 |
상사등록 |
판매완료
|
14/10/14 |
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경기도 |
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|
25 t |
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특A급 |
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| 17 |
대우 |
압롤 |
장측 |
대우 노부스 25톤 암롤트럭 |
2009/12 |
상사등록 |
판매완료
|
14/10/14 |
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|
경기도 |
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|
2.5 t |
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|
특A급 |
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| 16 |
현대 |
압롤 |
일반 |
현대 2.5톤 단축 암롤 |
2008/01 |
상사등록 |
판매완료
|
14/03/19 |
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|
경기도 |
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 1 | 2  |
